鴻路鋼構創(chuàng)新中求發(fā)展 打造低碳經(jīng)濟整體運營商 ——專訪鴻路鋼構董事長商曉波

　　大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新！創(chuàng)新是企業(yè)的生存之本，特別是在中國經(jīng)濟新常態(tài)下，國內(nèi)經(jīng)濟從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，經(jīng)濟結構優(yōu)化升級，從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。

　　近期，鴻路鋼構董事長商曉波在接受中國證券報專訪時，反復強調(diào)了創(chuàng)新的意義。商曉波表示，鴻路鋼構目前正面臨著轉(zhuǎn)型發(fā)展，公司已有明確的規(guī)劃。未來，公司將聚焦于“一體化裝配式高層鋼結構住宅成套技術”，“高端智能車庫存取技術”，“裝配式低層住宅集成技術”的提高和完善，并利用領先技術優(yōu)勢搶占市場，為公司持續(xù)發(fā)展增加動力。

　　除此之外，公司將通過與當?shù)卣献?，打造綠色生態(tài)城鎮(zhèn)建設產(chǎn)業(yè)鏈，建設綠色生態(tài)示范園區(qū)。

　　商曉波強調(diào)，十三五期間，公司將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，加強工業(yè)化與信息化的深度融合，加快“調(diào)促轉(zhuǎn)”的步伐，豐富產(chǎn)品線，加長產(chǎn)業(yè)鏈，將公司從單純的鋼結構制造商脫變成城市低碳綠色建筑的整體運行商。

　　提升傳統(tǒng)主業(yè)核心競爭力

　　公開資料顯示，鴻路集團是中國大型鋼結構企業(yè)集團之一，擁有安徽合肥、湖北武漢兩大生產(chǎn)基地，160余條國內(nèi)先進的鋼結構及配套產(chǎn)品生產(chǎn)線，廠房面積110萬㎡，產(chǎn)能規(guī)模120萬噸，鋼結構及鋼結構配套產(chǎn)品覆蓋鋼結構綠色建筑行業(yè)各個領域，居國內(nèi)同行業(yè)首位。

　　然而，在新常態(tài)下，我國的基建投入會減少，鋼結構企業(yè)賴以生存的傳統(tǒng)業(yè)務市場也隨之萎縮，如不轉(zhuǎn)型升級及創(chuàng)新，鋼結構企業(yè)將面臨被淘汰的危險，這其中，包括鴻路鋼構。

　　對此，商曉波雖有擔憂，但對未來的發(fā)展仍是信心十足，“確實如此，所以更需要好好干！”在商曉波看來，管理是基礎，提高質(zhì)量和控制成本是制造企業(yè)永恒追求的目標，公司主要通過三個方面來提高公司產(chǎn)品的核心競爭力。

　　首先，公司拉長了核心產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈，減少了外協(xié)或外購半成品，建立成本競爭優(yōu)勢。其次，公司通過規(guī)?；瘍?yōu)勢和專業(yè)化制造優(yōu)勢建立公司成本競爭優(yōu)勢。最后，公司通過完善各類與鋼結構及圍護系統(tǒng)相關聯(lián)產(chǎn)品，充分發(fā)揮公司各類產(chǎn)品之間的相互協(xié)同效應，實現(xiàn)“打造一站式采購的鋼結構及其配套產(chǎn)品精品超市”的經(jīng)營戰(zhàn)略，建立公司的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

　　如今，鴻路鋼構已從往年倚靠制造與工程“兩條腿”走路，轉(zhuǎn)為制造加工為主、工程承包為輔的發(fā)展模式。目前，公司已具備房屋建筑工程施工總承包一級資質(zhì)、國家特級鋼結構制造資質(zhì)等專業(yè)資質(zhì)，擁有專利二百余項，發(fā)明專利數(shù)十項、主編或參編國家/地方行業(yè)標準數(shù)十項。在設備鋼結構、建筑重鋼結構、橋梁鋼結構、空間鋼結構等領域具有較強制造能力。

　　打造裝配式綠色住宅

　　在鴻路鋼構合肥生產(chǎn)基地的“低碳裝配式住宅公園”內(nèi)，商曉波帶著筆者參觀了公司建造的樣板房。他告訴筆者，自己給這個樣板房起名為“鴻路經(jīng)典木屋”，是裝配式綠色住宅的一種。

　　據(jù)了解，“鴻路經(jīng)典木屋”面積約400平方米，精裝6室2廳、1廚6衛(wèi)、1車庫，售價僅88萬元/套。更令人無法想象的是，整個房屋的建造工期只有30天。

　　“就像搭積木一樣，把零件拼接成房子”，提到商曉波的“得意之作”，他的語氣不由自主地透露出一種自豪感，“房子不但工期短，售價低，我們還進行嵌入式一體化裝修，避免了二次裝修引起的結構破壞、材料浪費、建筑垃圾及裝修污染等，用材更合理，成本更省，更環(huán)保，讓用戶拎包入住，更省心?！?/span>

　　目前，公司已自主研發(fā)了第三代鋼結構住宅體系，即“U型鋼-砼組合梁體系+鋼-砼組合剪力墻體系”及“開縫式鋼板剪力墻體系”，對豐富我國鋼結構住宅結構體系形式、推動鋼結構住宅產(chǎn)業(yè)技術進步起到了積極的推動作用。

　　與此同時，公司還在大力發(fā)展農(nóng)村低層裝配式住宅技術。目前已推出適合農(nóng)村建造的“定制化洋房系列”，還研發(fā)了“自助式輕鋼住宅”。商曉波告訴中國證券報，“自助式輕鋼住宅”已漸趨完完善，可實現(xiàn)互動式建房，有望近期推出。

　　據(jù)了解，鋼結構裝配式住宅的鋼材可回收利用，不會形成建筑垃圾，構件可實現(xiàn)模塊化、批量化的生產(chǎn)制作，同時具有輕質(zhì)高強、節(jié)約材料、抗震性能強等多方面優(yōu)良品質(zhì)，可以變“現(xiàn)場建造”為“工廠智造”。

　　商曉波向中國證券報透露，鴻路低層低碳裝配式住宅技術可以廣闊用于巨大的農(nóng)村建筑市場、景區(qū)建設及災后重建等，有綠色環(huán)保、建造速度快、質(zhì)量可控等特點，是抗震性能最強的建筑。

　　對于鋼結構裝配式建筑前景，商曉波表示十分樂觀，“現(xiàn)在建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的技術體系已經(jīng)基本成熟，裝配式混凝土、鋼結構、木結構建筑發(fā)展布局合理、規(guī)模也在逐步提高，新建公共建筑將會優(yōu)先采用鋼結構，鼓勵農(nóng)村、景區(qū)建筑發(fā)展木結構和輕鋼結構”，他向中國證券報透露。

　　公開資料顯示，目前《建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展綱要》（以下簡稱《發(fā)展綱要》）已經(jīng)完成征求意見?！栋l(fā)展綱要》明確提出，到2020年，裝配式建筑占新建建筑的比例20%以上，到2025年，裝配式建筑占新建建筑的比例50%以上。

　　此前，公司曾與蚌埠市城市開發(fā)建設有限公司簽訂了大禹家園公租房試點項目設計施工一體化工程施工合同，合同暫估價約1.2億元，預計2016年竣工。該項目是安徽省首個“裝配式鋼結構”保障房項目，采用了公司裝配式高層鋼構住宅成套技術，可實現(xiàn)標準化設計、模塊化生產(chǎn)、裝配化施工以及一體化裝修，不需要現(xiàn)場手工砌筑、不會產(chǎn)生更多的建筑垃圾，是真正的綠色循環(huán)低碳建筑，切實實現(xiàn)了從“現(xiàn)場建造”到“工廠智造”的跨越。

　　此外，商曉波向中國證券報透露，公司在今年還推出了一個電商平臺，致力打造中國第一款“互聯(lián)網(wǎng)＋建筑”的住宅產(chǎn)品。消費者可以通過互聯(lián)網(wǎng)定制洋房，自選住宅戶型、洋房款式、裝修風格、家居配套，實現(xiàn)淘寶住宅和DIY定制。

　　“我們洋房的精密度和優(yōu)良品質(zhì)，能夠讓客戶切身體會到鴻路鋼結構住宅的品質(zhì)。實現(xiàn)像造汽車一樣造房子，像賣汽車一樣賣房子。而‘互聯(lián)網(wǎng)＋建筑’的推廣，可以真正實現(xiàn)客戶自主下單，按照自己所想所需，參與設計自己的房子，真正實現(xiàn)B2C到O2C的轉(zhuǎn)變”，提起自己的綠色住宅，商曉波有著說不完的話。

　　布局高端智能立體車庫

　　除了對裝配式綠色住宅的大力推廣，鴻路鋼構對智能立體車庫的研究推廣也是不遺余力的。

　　在公司合肥生產(chǎn)基地的“低碳裝配式住宅公園”內(nèi)，筆者還看到了這個即將投入市場的“立體智能車庫”樣品。一旁的標注牌上，詳細的介紹了這個車庫的基本信息。據(jù)了解，立體智能車庫高48米，占地僅57平方米，可以停下50輛車，平均每輛車占地面積僅1平方米。

　　據(jù)了解，這是公司正在研發(fā)的高端智能立體停車項目。該項目定位于智慧城市中的智慧停車系統(tǒng)，作為智慧停車的設備開發(fā)商及運行商，可以有效解決既有住宅小區(qū)、商業(yè)社區(qū)、醫(yī)院、景區(qū)等人車密集區(qū)的停車難問題，促進公司智能立體車庫部門由設備制造商向城市服務提供商轉(zhuǎn)變，前景廣闊。

　　“2009年至2014年，公司就已經(jīng)陸續(xù)研發(fā)了第一代及第二代停車庫設備。現(xiàn)在這個高端智能立體車庫，是公司于2015年在第一代及第二代產(chǎn)品的基礎上研制出了第三代產(chǎn)品”。商曉波同時向中國證券報補充道，第三代智能立體停車設備采用了公司自主研發(fā)的機器人存取交接技術，實現(xiàn)了智能控制、用戶“傻瓜式”存取、一體化充電樁、低碳環(huán)保等多項功能，是智慧城市不可缺少的組成部分；同時大幅度提高了土地利用率，節(jié)約了社會資源。

　　據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，近年來我國機動車和駕駛人迅猛增長，截至2014年底，全國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛。預計全國停車位缺口超過5000萬個。

　　“你也有車，你也知道在市區(qū)停車有多難。但我們研發(fā)的這個第三代（立體智能）車庫最高可達35層，能夠同時停下800多輛車，每輛車占地僅需0.85平方米，而普通平面停車場占地約需30平方米/輛”，商曉波向筆者做了一個顯而易見的對比。

　　然而，智能停車設備的造價會不會很高？對此，商曉波介紹，性價比優(yōu)越。35層塔庫每個車位造價約5萬元、25層塔庫約3萬元，比起傳統(tǒng)車庫優(yōu)勢更明顯。

　　據(jù)了解，第三代產(chǎn)品定位于智慧城市中的智慧停車系統(tǒng)，該設備集操作、安全、監(jiān)控、維護、管理為一體，可有效提高空間資源利用，實現(xiàn)城市停車立體化、自動化、智能化。同時可以有效解決既有住宅小區(qū)、商業(yè)社區(qū)、醫(yī)院、景區(qū)等的停車難問題，并促進公司智能立體車庫部門由設備制造商向城市服務提供商轉(zhuǎn)變。

　　未來，公司將采取“投資+合作+運行”的模式，通過與政府合作，迅速布局城市中心城區(qū)的智能立體停車庫，為公司的立體車庫業(yè)務的可持續(xù)性發(fā)展打下基礎。初步測算車庫的投資回報車限為3-4年。

　　助力綠色生態(tài)城鎮(zhèn)建設

　　在不斷創(chuàng)新，向“智造”靠攏的同時，鴻路鋼構還與政府、企業(yè)進行多層面合作，助力綠色生態(tài)城鎮(zhèn)建設，打造多層面多渠道的立體合作模式。

　　商曉波告訴中國證券報，目前，公司以鴻路國家級企業(yè)技術中心為依托，聯(lián)合中國建科院、中國建筑標準院、安徽建筑研究院、安徽建科院、同濟大學、安徽工業(yè)大學、安徽建筑大學等院校及科研基地，進行綠色生態(tài)城鎮(zhèn)的方案設計及研究，有比較豐富的綠色生態(tài)城市的整體規(guī)劃經(jīng)驗和能力。

　　據(jù)了解，公司與政府的合作主要包括三個層面的合作，即技術層面的合作、建設層面的合作、資本層面的合作。

　　具體來看，技術層面的合作主要是打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。商曉波表示，公司積極參與當?shù)鼐G色生態(tài)城鎮(zhèn)的規(guī)劃及設計。主要包括協(xié)助政府引進國家級的建設規(guī)劃設計院，積極參與當?shù)氐木G色生態(tài)城市的規(guī)劃及設計；積極應用鋼結構綠色建筑等新技術、新產(chǎn)品，促進建筑產(chǎn)品的升級；積極引進融資平臺，解決基礎建設的資金問題；引進“3P”建設運行模式，為地方的經(jīng)濟發(fā)展增添動力。

　　同時，公司建設了綠色生態(tài)示范園區(qū)。主要包括設立鋼結構及配套產(chǎn)品的數(shù)字化示范工廠；建設綠色建材示范產(chǎn)業(yè)園，成為當?shù)鼐G色建材產(chǎn)品的孵化器；建設城市智慧停車示范區(qū)；建設綠色裝配式結構住宅示范小區(qū)和低層鋼結構裝配式住宅示范小區(qū)。

　　此外，公司還致力于帶動當?shù)亟ú钠髽I(yè)的智能制造及產(chǎn)品結構的調(diào)整，打造綠色生態(tài)城鎮(zhèn)建設產(chǎn)業(yè)鏈。具體看來，通過示范效應，帶動當?shù)亟ú钠髽I(yè)由傳統(tǒng)制造向“智能制造”轉(zhuǎn)變；調(diào)動當?shù)亟ú钠髽I(yè)轉(zhuǎn)型升級的積極性，促進建筑材料的向綠色環(huán)保材料轉(zhuǎn)型；在參與當?shù)厣鷳B(tài)城市的建設過程中，將優(yōu)先采用本土化的綠色建材，帶動當?shù)鼐G色建材企業(yè)的發(fā)展；通過參與周邊地區(qū)綠色生態(tài)城市的建設，帶動當?shù)鼐G色建材企業(yè)向外發(fā)展。

　　建設層面的合作，公司將打造綠色生態(tài)城鎮(zhèn)，打造綠色生態(tài)示范城市。

　　商曉波表示，打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈需要有示范工程及示范基地，同時在起始階段需要政府扶持及培育。而且，打造綠色生態(tài)城市需要大量綠色建筑及智能立體車庫。

　　在商曉波看來，綠色生態(tài)示范城市的建設中最主要部分是建筑，需要大量的綠色節(jié)能建筑，更需要綠色施工、綠色運行及智能化制造。同時，建設中交通也占有很重要的地位，公司的高端智能立體停車設備恰好可以助力城市靜態(tài)交通的建設。

　　公告顯示，公司已與渦陽縣政府和六安市葉集區(qū)政府簽署了《綠色生態(tài)建筑產(chǎn)業(yè)項目》協(xié)議公告，將利用領先低碳綠建技術，在當?shù)亟ㄔ熹摻Y構裝配式建筑和立體車庫，助力當?shù)卣木G色生態(tài)城鎮(zhèn)建設。其中，渦陽縣建設資金約31.1億元，六安市葉集區(qū)建設資金不低于50億元。在建設完成后，當?shù)卣畬凑占s定的金額，對公司建設的各類綠色項目進行回購和租用。

　　商曉波告訴中國證券報，“和政府簽訂的這個合約，將有力地促進公司鋼結構裝配式建筑及高端立體智能車庫業(yè)務的推廣及發(fā)展，同時對未來業(yè)績產(chǎn)生比較積極的影響。未來，公司還將陸續(xù)與各地政府簽訂此類合約，助力綠色生態(tài)城鎮(zhèn)的發(fā)展”。

　　至于資本層面的合作，將助力當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。具體來看，公司將利用自身良好的融資平臺，協(xié)助地方政府解決建設資金短缺問題；同時引進“3P”建設模式，為地方基礎設施建設增添動力。

　　在商曉波看來，不懂創(chuàng)新、止于眼前的企業(yè)是無法長久地生存下去的。隨著各類利好政策的發(fā)布，鋼結構建筑的春天或?qū)⒌絹恚镜捻椖恳矊l(fā)展的越來越好。

　　他告訴中國證券報，未來在做好主業(yè)的同時，公司將不斷創(chuàng)新，努力打造成為一個最具備競爭力的研發(fā)基地，成為最值得信賴的最具競爭力鋼結構及相關配套產(chǎn)品供應商，成為最優(yōu)秀的一體化裝配式鋼結構住宅與定制化洋房整體服務商，成為品質(zhì)、技術領先的高端智能立體車庫制造商。

　　

中國證券報 特約通訊員 李景朝 余安然

 

　　筆者手記：

　　商曉波是筆者見過的最接地氣的一位董事長。他會給你做司機，會親自帶你走遍公司的每一個角落，給你介紹公司的每一件事情。

　　這次專訪，商曉波特地帶我們?nèi)サ吞佳b配式住宅公園現(xiàn)場看了他的“杰作”。從裝配式住宅到高端智能立體車庫，還有他的工廠，他的車間。

　　商曉波說，今年一定要好好想想該怎么做，該怎么把他心里的想法融入到建筑中去，該怎么讓這些建筑走進千家萬戶。

　　可以感受到，商曉波身上的那股韌勁，作為一位民營企業(yè)家，他有對認定了的事情的執(zhí)著和智慧。有朋友曾和我說過，在當下經(jīng)濟不景氣的大背景下，商曉波是他見過的、少有的有信心也有能力做好企業(yè)的實干家。

　　當年，他和太太聯(lián)手登上福布斯富豪榜，一度成為安徽首富，曾一再表示，希望自己成為被遺忘的首富。這么多年了，商曉波依舊保持低調(diào)。他一直希望別人關注到他的公司，而不是他個人。

　　工業(yè)4.0的時代已經(jīng)到來，鴻路鋼構也逐漸從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型。公司也進行了再融資，募資12.18億元用于綠色建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化項目、高端智能立體停車設備項目和智能化智造技改項目，以及償還銀行貸款?？梢哉f，公司在未來的每一項研究都是在轉(zhuǎn)型，在向智能化企業(yè)靠攏。

　　相信鴻路鋼構在商曉波的帶領下，腳下的路將會越走越平坦，成功轉(zhuǎn)型成為低碳經(jīng)濟的整體運營商。